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【70年安徽之最】皖江第一桥 连南通北筑通途

发布时间: 2019-08-23

  原标题:【70年安徽之最】皖江第一桥,连南通北筑通途铜陵长江公路大桥被誉为八百里皖江第一桥,全长2592米,1995年12月26日建成通车。它不但承担着连南通北的重要枢纽作用,也为皖江两岸的崛起腾飞铸

  铜陵长江公路大桥被誉为八百里皖江第一桥,全长2592米,1995年12月26日建成通车。它不但承担着连南通北的重要枢纽作用,也为皖江两岸的崛起腾飞铸就了大道坦途。

  从合肥出发,沿着G3京台高速向南,1个多小时就来到长江边,映入眼帘的便是雄伟的铜陵长江公路大桥。

  “现在方便了,从铜陵到合肥经过铜陵长江公路大桥只要一个多小时。没建大桥之前,清早出门,傍晚才能赶到。”铜陵长江公路大桥管理处主任工程师王国民说。

  一桥飞架南北,天堑变通途。铜陵长江公路大桥不仅连通了江南、江北,更筑起了沟通交流、发展前行的通道。种养大户蔡保马家住铜陵郊区老洲镇沙池村,他每天都要开着车子将自家的水果、蔬菜、鸡鸭等从江北运到江南的市区售卖,最多的时候一天需要往返七八趟。“单趟只要30分钟,过个桥就到。”提起铜陵长江公路大桥,蔡保马言语中情感真挚。他说,大桥圆了江边几代人的梦,在老洲镇像他这样因为大桥通车而“活”起来的生意人有一大批。从江北到江南,又从江南到江北,这是一种致富方式,更是一种生活方式。

  一桥飞架,全盘皆活。铜陵长江公路大桥作为G3京台高速安徽段唯一过江通道,成为打通国家交通大动脉和安徽南北交通的重要节点,使黄山、九华山、浮山、天柱山等风景旅游区连成一片。近年来,铜陵长江公路大桥通行的车流量逐年上升,188144黄大仙高手论坛,日均通行车流量已近3万车次。 2019年春节期间,单日最高峰达到7.09万车次。大桥的通达促进了桥区周边的发展,海螺等一批大型企业落地大桥周边,紧邻大桥的铜陵郊区经济开发区去年实现生产总值36亿元,企业营业收入总额达175亿元。

  提起铜陵长江公路大桥,当年大桥建设指挥部指挥长卢成静讲述了这样一个故事:曾经有一位外国客商准备来铜陵投资,一路颠簸好不容易才到达了铜陵。客商感叹,路上就花了这么长时间,到铜陵已经累得不行了,根本没有心思洽谈。

  “交通不便成为经济发展的掣肘,建一座跨江大桥,成为几代人的梦想。 ”卢成静说。跨江大桥建在哪里,哪里的投资环境就将得到大大改善,经济发展就会加快发展。然而,改革开放初期,与兄弟城市相比,铜陵经济还差得很远。这里地域面积小,要建“皖江第一桥”不能靠国家计划安排,要靠争、靠拼。

  从1984年大桥动议开始,铜陵就在解决项目资金难题、推动项目立项等方面提前作为、周密对接、多方努力,国务院审查1991年基本建设新开工大中型项目时,铜陵长江公路大桥已经充分论证评估,测量、钻探和设计文件业已完成,贷款和资金也基本落实。处于劣势却做了充分准备的铜陵,“拼”来了皖江第一桥。

  1991年12月15日,大桥正式开工建设,在4年的施工期内,大桥建设者们战风浪、顶酷暑,经历过2米多高的巨浪冲击围堰,经历过塔柱上40摄氏度的高温炙烤。为了大桥早日建成,铜陵全市上下群策群力,社会各界纷纷捐款。 5年间,先后有60多家单位、15万人次参与捐款,累计捐款总额达850万元人民币。

  “一桥四方”,团结协作,确保了这座大桥的顺利推进。1995年12月26日,铜陵长江公路大桥正式建成通车,八百里皖江无桥的历史就此结束。这座桥梁当时也创造了多项第一:大桥全长2592米,其中主桥长1152米、引桥长1440米,桥面宽23米,在建设施工中有15项科技成果当时居全国同行业第一,4项技术在世界预应力钢筋混凝土斜拉桥中居领先水平;大桥主桥采用大跨度预应力钢筋混凝土双塔扇形双索面斜拉桥,主跨跨径432米,居当时同类型桥亚洲第一、世界第三。

  “铜陵长江大桥通行环境的确没话说,道口管理规范,两边绿化和设施建设都很好。 ”提起铜陵长江公路大桥,经常往返于江南和江北的货车司机王道俊连连称赞。他说,每次经过铜陵长江公路大桥都能感受到周边在一点点变化、一点点变美,特别是夜间经过时,感觉大桥在多彩灯光映衬下就是一道靓丽的风景。

  铜陵长江公路大桥是G3京台高速的枢纽通道,也是展示铜陵、皖江乃至安徽形象的窗口之一。近年来,铜陵长江公路大桥管理处以“安”为重心,实施桥墩防撞工程,更换桥面斜拉索区防撞护栏,对桥梁及其附属设施进行了全面安全检测,严查超限超载车辆,确保大桥安全和通行安全;以“畅”为主线,强化交警、路政等部门协调联通,加强车流监控,推广普及公路新型收费方式,有效应对通行压力;以“舒”为标准,推行微笑服务,提供便民设施;以“美”为追求,实施接线维修工程“焕新”桥区路面,实施景观亮化工程“点燃”桥区活力,实施“增花添彩”工程扮靓大桥环境,实现了桥区整体环境提档升级。

  夕阳西下,从侧面看“皖江第一桥”,其身姿伟岸;华灯初上,踏上桥面可以欣赏多彩绚烂的灯光。就在铜陵长江公路大桥上游不远处,一座新的融公路、铁路功能为一体的替代桥建设前期工作已经展开。不过,这座“服役”20多年的“皖江第一桥”,依然挺立坚守在长江上,一头连南,一头接北,肩负着沟通之重任,承载着发展之希望。


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